Aféierung:
Hutt Dir Iech jeemools gefrot, firwat d'Reechwäit vun Elektroautoen ëmmer méi schlecht gëtt? D'Äntwert kéint am "Spannungsënnerscheed" vum Batteriepack verstoppt sinn. Wat ass en Drockënnerscheed? Wann ee Beispill hëlt, besteet déi üblech 48V Lithium-Eisen-Batterie aus 15 Serien ugeschlossene Batterien. Wärend dem Opluedprozess ass d'Opluedgeschwindegkeet vun all Batterieserie net gläichméisseg. E puer "ongedëlleg" Leit ginn fréi voll gelueden, anerer lues a gemittlech. Den Spannungsënnerscheed, deen duerch dësen Ënnerscheed an der Geschwindegkeet entsteet, ass den Haaptursaach dofir, datt d'Batteriepack "net voll gelueden oder entlueden" ass, wat direkt zu enger bedeitender Reduktioun vun der Reechwäit vun Elektroautoen féiert.
Géigemoossnamen: Dat "Offensivt an Defensivt Spill" vun zwou ausgeglachene Technologien
Konfrontéiert mat der Gefor vun engem Spannungsënnerscheed fir d'Batterielaufzäit,Batterie-Ausbalancéierungstechnologieass entstanen. Aktuell ass et haaptsächlech an zwou Lageren opgedeelt: passivt Gläichgewiicht an aktivt Gläichgewiicht, jidderee mat sengem eegenen eenzegaartege "Kampfmodus".
(1) Passivt Gläichgewiicht: De 'Energieverbrauchskrich' vum Réckzuch als Fortschrëtt
Passivt Gläichgewiicht ass wéi e "Meeschter vum Energieverbrauch", deen eng Strategie vum Réckzuch als Fortschrëtt adoptéiert. Wann et en Spannungsënnerscheed tëscht Batterieketten gëtt, verbraucht en déi iwwerschësseg Energie vun der Batteriekette mat méi héijer Spannung duerch Hëtztofleedung an aner Methoden. Dëst ass wéi wann een Hindernisser fir e Leefer opstellt, deen ze séier leeft, en verlangsamt a waart, bis d'Batterie mat niddreger Spannung lues a lues "ophëlt". Och wann dës Method de Spannungsënnerscheed tëscht de Batterieketten bis zu engem gewësse Grad verklengere kann, ass et am Fong eng Verschwendung vun Energie, well se iwwerschësseg elektresch Energie an Hëtzt ëmwandelt a se ofgëtt, an de Waardeprozess verlängert och déi ganz Opluedzäit.
(2) Aktiv Gläichgewiicht: Effizient an präzis 'Energietransporttechnik'
Aktivt Gläichgewiicht ass éischter wéi en "Energietransporter", deen proaktiv Strategien adoptéiert. Et transferéiert d'elektresch Energie vun héichenergiefäege Batterien direkt op niddregenergiefäeg Batterien, wouduerch d'Zil erreecht gëtt, "Stäerkten ze iwwerbrécken a Schwächten ze kompenséieren". Dës Method vermeit Energieverschwendung, balancéiert d'Spannung vum Batteriepack méi effizient a verbessert d'Gesamtleistung vum Batteriepack. Wéinst dem Bedeelegung vu komplexe Energietransferkreesser sinn d'Käschte vun der aktiver Balancéierungstechnologie awer relativ héich, an d'technesch Schwieregkeet ass och méi grouss, mat méi strengen Ufuerderungen un d'Stabilitéit an d'Zouverlässegkeet vun der Ausrüstung.
Präventioun am Viraus: "Genaue Begleedung" vum Kapazitéitstester
Och wann souwuel passiv wéi och aktiv Ausbalancéierungstechnologien de Problem mat Spannungsdifferenzen bis zu engem gewësse Grad léise kënnen an d'Reechwäit vun Elektroautoen verbesseren, gi se ëmmer als "Korrekturmoossnamen no der Tatsaach" ugesinn. Fir d'Gesondheet vun de Batterien vun Ufank un ze verstoen an Spannungsdifferenzen effektiv ze vermeiden, ass eng präzis Iwwerwaachung de Schlëssel. Wärend dësem Prozess ass de Kapazitéitstester zu engem onverzichtbaren "Batteriegesondheetsexpert" ginn.
DenBatteriekapazitéitstesterkann Schlësseldaten wéi Spannung, Kapazitéit an internen Widderstand vun all String vum Batteriepack a Echtzäit a präzis erkennen. Duerch d'Analyse vun dësen Donnéeën kann et potenziell Spannungsënnerscheeder am Viraus sensibel erkennen, genee wéi wann een e "Warnradar" fir e Batteriepack installéiert. Domat kënnen d'Benotzer rechtzäiteg intervenéieren, ier d'Batterieproblemer sech verschlechteren, egal ob et drëm geet, Ladestrategien unzepassen an z'optimiséieren oder den Implementatiounseffekt vun der Ausbalancéierungstechnologie ze evaluéieren. De Kapazitéitstester kann eng wëssenschaftlech a präzis Basis ubidden, Batterieausfäll am Keim wierklech bekämpfen an d'Reechwäit vun Elektroautoen op engem idealen Niveau halen.
Ufro fir eng Offer:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Juni 2025